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Grundsätzlich unterscheidet man in symmetrische und asymmetrische Spinnaker.
Weiterhin gilt die Faustregel, je schwerer das Tuch, desto höher die Windgeschwindigkeiten und umso und größer der Einsatzbereich.
Je leichter das Tuch, desto eingeschränkter der Einsatzbereich im Hinblick auf Windstärke und -richtung aber optimaler die Performance.
Wenn Sie mehr Informationen zu unseren Cruising-Spinnakern erhalten möchten, klicken Sie bitte hier
Cruising Spinnaker und Genaker
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Wir verarbeiten ausschließlich Superlite und Superkote von Contender Sailcloth.
Die verfügbaren Tuchgewichte reichen von 31 g/m2; (enstpr. ca. 0,4oz) bis 150 g/m2. Alle Tuche sind polyurethan-beschichtet und damit 100% luftundurchlässig und nehmen kein Wasser auf.
Superkote ist in 14 verschiedenen Farben erhältlich.
Alle Nähte von CN-Spinnakern sind vollflächig verklebt und vernäht, ebenso wie die übergroßen Eckverstärkungen zur besseren Lastaufnahme im Segel. Die asymmetrischen Spinnaker verfügen zusätzlich über verstellbare Liekleinen.
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Ob ein symmetrischer oder ein asymmetrischer Spinnaker für Sie das richtige ist, ergibt sich meist aus dem persönlichen Gespräch. Oft spielt bei der Entscheidung nicht nur der Schiffstyp und die Windbedingungen eine Rolle, sondern auch das Handling und das Decks-Layout. Lassen Sie sich von uns ein persönliches Angebot erstellen.
Kontakt
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Code Zero Segel wurden ursprünglich für Offshore-Regatten entwickelt, finden nun aber immer mehr Interesse bei Club-Racing und Bahnregatten.
Ein Code Zero Segel ist einem asymetrischen Spinnaker ähnlich, aber es ist deutlich flacher geschnitten und wird wie eine Leichtwind-Genua eingesetzt.
Herkömmliche Spinnakertuche bieten in diesem Einsatzbereich nicht genug Dehnungswiderstand. Aus diesem Grund werden Code Zeros in extrem leichten Laminaten gefertigt.
Wir verarbeiten die Code Zero Laminate aus der Performance-Serie von Contender Sailcloth. Sie bestehen aus einem hochfesten Polyester-Ripstopgewebe mit Technora Fasern, eingebettet in zwei leichte Mylar-Folien. Für einen besseren mechanischen Schutz sind sie zusätzlich einseitig Taft-beschichtet.
Optimalerweise werden Code Zero Segel in Kombination mit einem Furler gefahren, der an dem Segel verbleibt.
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